原标题：UFCS交融快充实践功率打破新高度，华为88W万能充车载充电器拆解

  充电头网拿到了华为一款万能充车载充电器，这款充电器是首款经过UFCS交融快充认证的车载充电器，不只支撑华为SuperCharge超级快充，还兼容PD，PPS等快充协议，具有88W输出功率，还一同具有USB-C和USB-A接口，满意手机，笔记本电脑的充电需求。

  这款车充选用USB-C和USB-A交融接口，规划在一个封装内部，就能够运用顺便的USB-A转C线为手机充电，也能够正常的运用USB-C接口输出快充，双口一同运用。下面就带来这款万能充车载充电器的拆解，一同看看内部的用料和规划。

  包装盒正面印有华为品牌logo、产品的姓名、外观以及右下角的“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识。

  顺便数据线A A to C线，惯例黑色配色，线身部分选用环保 TPE 阻燃外被，与子端外壳衔接处选用二次注塑处理，运用时更耐弯折。一同，在端子外壳上凹印“6A”亮面字样，表明线A大电流。

  实测数据线W万能车充选用高阻燃 PC 原料外壳，外表黑色雾面磨砂工艺处理，两段机身流线型过渡，整机手感亲肤顺滑。

  机身顶面2A1C三个USB接口，边际还设有灯环。不过作为华为万能充系列新产品之一，这款车充USB-A1口和USB-C1口选用了与之前拆解过的华为88W万能充电器相同的交融端口方式规划，接口胶芯均为橙色。

  PCBA模块正面一览，顶部为正极顶针，下方为负极弹片，向下焊接滤波电感，滤波电容，升降压电感和输出母座。

  反面还焊接一块PCB用于USB-A口降压输出，焊接滤波电感，滤波电容，降压电感和USB-A母座，元件之间打胶加固。

  焊接拆分隔两块PCB，其间一路为同步升降压电路，另一路为降压电路，PCB经过焊接排针衔接，对应发热元件打胶加强散热。

  输入端两颗滤波电容均来自柏瑞凯，其间一颗为VQ贴片固态电容，另一颗为RV直插固态电容。均为125℃耐热，标准均为68μF 35V。

  充电头网拆解了解到，柏瑞凯的产品广泛应用于充电器、车充、无线充、移动电源、储能电源等范畴，并被OPPO、vivo、小米、荣耀、三星、华为、联想、紫米、努比亚、公牛、ANKER等知名品牌的多款产品选用，产品取得商场的高度认可。

  车充同步升降压操控器来自南芯科技，类型SC8701，这是一款同步4开关降压升压操控器，它能够轻松又有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。一同也支撑十分宽的输入和输出电压规模，它能支撑2.7V到36V的输入规模和2V到36V的输出规模。驱动器电压设置为10V，以充沛的运用外部MOSFET完成最高功率。

  充电头网拆解了解到，南芯升降压芯片可大规模的应用在充电器、无线充、移动电源、车充等产品上，并被小米80W帆船风冷无线W超级快充无线车充、安克PowerHouse II 400野外电源、羽博300W便携式储能电源、紫米20号200W PD快充移动电源、征拓100W双向快充移动电源SuperTank Pro、三星10000mAh 25W PD快充移动电源、小米20000mAh移动电源 50W超级闪充版等数十款产品选用。

  两颗输出滤波电容来自柏瑞凯，VQ系列125℃贴片电容，标准为220μF 25V。

  协议芯片来自易冲半导体，类型CPS8841，是一款高度集成的USB PD3.0协议芯片，集成PPS快充，并支撑UFCS交融快充和华为SCP快充等充电协议。芯片内部集成恒压恒流操控，支撑I2C通讯，3个GPIO引脚的参加，运用愈加灵敏。

  CPS8841选用QFN4x4封装，输入电压规模3-22V，易冲 CPS8841 集成VCONN电源，可辨认E-Marker线缆，支撑可装备线缆阻抗补偿，内部集成NMOS驱动，可运用NMOS作为VBUS开关管。芯片内置可编程的过压，过流以及过热维护等，功用十分全面。

  USB-A口小板焊接滤波电容，滤波电感，降压转换器，降压电感和滤波电容。

  USB-A小板输入滤波电容来自柏瑞凯，RV系列125℃固态电容，标准为68μF 35V。

  贴片滤波电感特写，在电感上方印有LUXSHARE ICT，表明车充由立讯精细代工。

  USB-A口降压芯片来自芯朋微，类型AP2965，是一颗40V输入电压，4.2A输出电流的同步降压转换器，芯片内部集成开关管，作业频率为130kHz，内置软启动和线损补偿，具有全面的维护功用。

  USB-A口协议芯片与USB-C口协议芯片类型相同，均为易冲半导体 CPS8841。

  充电头网经过拆解了解到，华为88W万能充车载充电器内部选用两路独立的电路规划，运用南芯SC8701同步升降压操控器调配易冲半导体CPS8841组成同步升降压电路，另一路USB-A口选用芯朋微AP2965同步降压转换器调配易冲半导体CPS8841用于降压输出。

  车充内部选用两块PCB焊接组成，元器件之间打胶加固，电感底部垫电木板绝缘。车充内部电容悉数来自柏瑞凯，为125℃耐热。用料均为一线品牌，并由业界大厂立讯精细代工，车充内部做工与用料十分厚实。

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