自古贵州多山，素有“八山一水一分田”之说，是全国仅有没有平原支撑的省份，交通阻塞一度成为严峻约束贵州经济社会继续健康发展的瓶颈。贵州省内石峰树立，峡谷深邃，贵州当地人称这种喀斯特地貌为“地无三尺平”，约束于特别的地貌环境，人们进出的路途都是弯曲弯曲的，好久以来山中人们的日子只能慢慢地度过，直到一座桥的呈现彻底改变这种平平的日子。

  平塘特大桥横跨整个曹渡河大峡谷，规划总长2135米，桥面为双向四车道，规划时速达80公里的高速公路，它连接了平塘和罗甸，将两个半小时的车程缩短为一小时，不只打通了横穿省内的交通要道，还连接了跨省高速公路的重要路段，山中的年月变得快了起来。三座桥塔的高度都在300米左右，中心的主塔更是高达332米，是现在国际上最高的混凝土桥塔，成为亚洲榜首高桥。

  平塘特大桥是一座大跨度的斜拉桥，由斜拉索、桥塔、主梁组成，264根斜拉索将主梁斜拉在桥塔上，使主梁和车辆的分量被均匀的传至桥塔，再通过三座桥塔传到地基，三座桥塔均由巩固的混凝土浇筑而成，因为高度到达300米之上，如何将混凝土送到330米的高空之上，过程中又要保持混凝土的功能，是摆在工程师面前的一道难题，但人的才智毕竟打败困难，通过屡次试验后，终究计划决议先把混凝土奉送到180米左右的高度，然后再奉送到330米高度，一次性处理这一难题，使三座桥塔稳如磐石的站立山中，国人的才智又一次发明了了不得的奇观。

  这样的高度和难度足以令国际惊叹，此外工程师们最了不得的规划是让这座现代工业巨物融入了当地的美景之中，平塘特大桥地处贵州省内陈旧的天然风景区之中，当地主要是布依族聚居区，自古以来，布依族就偏爱在蓝色的服装上刻画上白色的图画，在“蓝布上开出了白花”是代代山居于此的布依族员祖传的技艺办法，遭到这一要素的创意启示，平塘大桥全体颜色也选用这一陈旧文明的技法，大桥的蓝白颜色标志着蓝天白云，云雾旋绕之下如拨云见日，人类才智的结晶以一种共同的方法发挥它的光和热。